Blockshipping - решения для индустрии контейнерных перевозок и глобальной оптимизации отрасли

in #blockshipping6 years ago (edited)

01.jpg

Привет, друзья!

Вы когда-нибудь заказывали что-то на Amazon и eBay, собирали посылки через форвардинговые кампании? Если да, то вы не могли не заметить что, порой самой оптимальной доставкой из США в Европу является морской путь. И ведь на самом деле, это один из самых эффективных видов транспортировки грузов на большие расстояния. По стоимости - это лидирующий тип грузоперевозок, не говоря уже о его популярности для крупногабаритных грузов.

Кстати, совместно с рядом Европейский стран и компаний, Россия прорабатывает программу транспортного пути через северные моря и создания транспортно-ледокольного флота. Если посмотреть на карту, это огромный экономический потенциал для отрасли грузоперевозок, что благоприятно скажется в ближайшее десятилетие на траспортно-морской экосистеме Европейской и Восточных частей материка, а также росте этого рынка

05.jpg

Последнее время вокруг блокчейна и совместных технологий, таких например как смарт-контракт, проводимых ico и краудсейлов, наблюдается ощутимый ажиотаж. Но помимо хайп составляющей, всё это несёт ряд идейных и реализуемых преимуществ. Например таких, как оптимизация ряда расчётных процессов путём их автоматизации, экономии издержек, скорости транзакций и многое другое, не говоря уже о безопасности сети данных. Все эти вещи начинают проникать в достаточно сложные и объёмные отрасли. Я неспроста начал повествование с грузоперевозок. Ведь глобальная доставка требует развития эффективности, совершенствования и автоматизации ряда процессов и фундаментальной цифровой трансформации для конечного обеспечения прибыльности в будущем этой отрасли. Проект про который я сегодня хочу рассказать, тесно связан и занимается этими решениями.

Проект Blockshipping - это Датская кампания, основанная в 2017 году Peter Ludvigsen, разрабатывает Глобальную Общую Контейнерную Платформу - The Global Shared Container Platform (GSCP) нацеленную оптимизировать логистику мировой контейнерной промышленности более чем на 5,5 миллиардов долларов. Путём более разумной обработки интермодальной грузоперевозки контейнеров.

Интермодальные перевозки это то же самое что и мультимодальные перевозки, т.е. когда товар находится в единой грузовой единице, например в цистерне, контейнере и т.д. и для её транспортировки используется два и более вида транспорта

06.jpg

Как вы уже поняли, вся суть проекта лежит в платформе GSCP. У неё анонсированы ряд ключевых целей, которые помогут оптимизировать процессы в глобальной обработке контейнеров:

  • Создания полного реестра и глобальная инвентаризация контейнеров, а это около 27 миллионов единиц. Используя привязку к блокчейн-ключам и использованию IoT датчиков, в конечном итоге даст возможность отслеживать любой контейнер, в любой части мира, в режиме реального времени.
  • В течении 3-5 лет обеспечить 60% охват рынка, что примерно 16 миллионов контейнерных единиц с занесением их в реестр.

Помимо экономии 5,7 миллиарда долларов для отрасли на самих грузоперевозках, прогнозируется что платформа поможет сократить выбросы CO2 на более чем 4,5 миллиарда тон в год!

На канале проекта было выложено ознакомительное видео с платформой:

Но как сама платформа и использование блокчейна поможет оптимизировать столь глобальный и объёмные процессы?

Во-первых, мы объединяем многих игроков рынка в единой системе. Это относится к перевозчикам контейнеров, владельцев бенефициальных грузов, операторов терминалов, портовые власти, лизинговые компании, автотранспортные компании, экспедиторы и многие другие. Путем создания возможности обмениваться информацией в реальном времени они существенно смогут сэкономить издержки и ускорить процессы.
Во-вторых, визуальная система и смарт-контракты, которые автоматизируют платежи между сторонами значительно сократят затраты на администрирование и контроль. Это уже классический пример применения технологий блокчейн и разворачивания экосистемы на ней, тем самым сокращая бухгалтерские расходы, которые для больших отраслей, порой многомиллионные.

В белой бумаге была представлена достаточно наглядная инфографика взаимодействия в экосистеме проекта, а также видео с канала проекта, где объясняется всё в деталях:

02.jpg

Токенизация проекта

Тут тоже достаточно интересные решения для различных участников проекта. Платформа GSCP включает в себя выпуск двух токенов:

  • Внутренний, утилитный токен платформы - CPT
  • Внешний токен доли дохода и получения дивидендов - CCC.

Внутренний токен CPT будет использоваться участниками отрасли при использовании платформы для различных услуг и сборов. Таких, как «покупка капитала», «комиссия за обмен контейнеров», «расходы на терминальные и депо» и «сбор, взимаемый перевозчиками».

Процент дохода, полученного от комиссий за транзакции на платформе GSCP, перейдет к пулу доходов. Благодаря модели распределения доходов, средства удерживаемые в пуле доходов, будут переданы владельцам токенов CCC таким образом, чтобы вознаграждать как краткосрочных, так и долгосрочных владельцев токенов.

Всего планируется выпустить 50 миллионов CCC токенов, где 42,5 будет отведено для стадии продаж и бонусам, а 7,5 перейдёт к учредителям и советникам. С общей схемой распределения вы можете ознакомиться ниже:

03.jpg

Сбор средств

Отмечу что проект нашёл поддержку и финансирование частными ангелами и Датским морской фондом, а проводимое ICO являются естественным, дополнительным методом финансирования, в том числе для ускорения разработок и внедрения экосистемы проекта.

Команда имеет хорошее представление на тему количественного сбора средств и последующих затрат на разработку. Планируется собрать 24,8 миллиона долларов (со средней ценой 0,62$ за токен), которые будут направлены на 3 основных направления:

  1. На разработку платформы GSCP в течение следующего трехлетнего периода
  2. Расходы на эксплуатацию и обслуживание платформы в начальный период до достижения безубыточности
  3. Затраты на маркетинг в судоходной отрасли, для наращивания необходимой критической массы пользователей

Для наглядности, общая схема распределения средств, также прикреплена ниже:

04.jpg

Заключение

Из всего выше рассказанного, я вижу массу преимуществ проекта. Во-первых, это реальный сектор экономики и бизнес, который функционирует и внедряемые разработки подразумевает его оптимизацию. Во-вторых, платформа уже имеет стороннее финансирование и для проекта стадия ico лишь дополнительный сбор средств. В-третьих, аппетиты вполне умеренны, хотя проект весьма масштабный. Как с точки зрения сборов, так и выпуска токенов. 50 миллионов это умеренное количество, а значит токен легче поддерживать ликвидным, чем когда их миллиард. Более того, у него есть больший потенциал для роста в цене. В-четвёртых, проект имеет экономическую модель для держателей токенов, поэтому участие на стадии ico и приобретение токенов на ранних этапах, подразумевает некоторую покупку цифровых акций с перспективой разворачивания проекта в течении 3-4 лет и получения существенных дивидендов. В-пятых, конкурентных разработок в этой нише на данном этапе нет. Решения которые разрабатываются с применением блокчейна в нише контейнерных перевозок или пересекающий функционал с платформой, на данном этапе не представляет полноценный, конкурентный продукт проекту Blockshipping. И последний плюс, в том что вся эта экосистема может хорошо сказаться на рынке, его издержках, а значит перевозка грузов и доставка станет дешевле для конечного потребителя, на даже банальном уровне - интернет-магазинов.

С деталями проекта, вы можете ознакомиться по ссылкам ниже:

Вебсайт
Белая Бумага (EN)
Telegram
ANN Thread
IcoBench

Bitcointalk name: LiluSG
Bitcointalk link: https://bitcointalk.org/index.php?action=profile;u=1020080

07.jpg

Sort:  

This post has received a 2.85 % upvote from @drotto thanks to: @lilusg.

Есть у проекта Белая бумага на русском языке ? Не могу найти(

К сожалению не встречал, скорей всего его нет. Да и англ wp защищён и текст не выделить под перевод. Тут если только делать скрины и загонять в онлайн-сервисы распознавания текста с картинок

Идея достаточно жизнеспособна. Конкурентов серьёзных на рынке пока нет..

Они с каждым днём появляются и всё больше. Сейчас эта тема перспективна и набирает обороты

Пока ребята первые, у них мало конкуренции в этом направлении. Если и есть пересекающиеся идеи, то они не полноценны, в плане всего функционала платформы. А то что делается с грузоперевозками и блокчейном, совсем далеко от идей проекта. В общем, пока серьёзной конкуренции нет

Поддерживаю проект,лично мне понравился, идея сдвумя монетами конечно может не много спутать,но думаю привыкнем

Тоже поддерживаю проект!

Статья очень понравилась, спасибо автору! Буду принимать участие в проекте.

Благодарю за столь детальный обзор. Впервые узнал о проекте именно от вас, буду следить за ним в дальнейшем

думаю, у команды все будет тип топ! спасибо за хороший обзор

Мне очень понравился проект. Были сомнения.. Но после этой статьи я получил ответы на все свои вопросы! Спасибо автору!

Если проект с самого начала будет развиваться планомерно, то обязательно прикуплю токенов, однако пока от слива никто не застрахован никакими красивыми речами разрабов.

Coin Marketplace

STEEM 0.35
TRX 0.12
JST 0.040
BTC 71288.26
ETH 3580.30
USDT 1.00
SBD 4.77