發想共享 03:擁有還是使用?

in #business6 years ago

先前,從停車位共享開始,意猶未竟之下,我分享了一系列關於『共享經濟』的文章如下:

發想共享 02:店面共享
發想共享 01:還能共享什麼?
親眼見到共享風潮~~共享車位!

今天,繼續來談談這話題!不過,這次,我想就這概念繼續說一下,不談具體的共享點子.... ^_^

先前,我認為共享經濟必須是資源所有權是在大眾手裡,而非平台所有,否則不就只是租賃經濟而已?

但我後來想想,這樣的想法其實還有些問題,走不遠的。為什麼呢?

如果共享經濟的前提是大眾必須“先擁有”所有權,那可能只適用於比較短期的未來。為什麼呢?因為共享經濟的精神是「弱化所有權,強化使用權」,那麼,共享經濟的前提竟然是建築於所有權的存在,這必然是有邏輯上的矛盾的。

意思是,大眾目前願意提供所有權來“共享“(出租)給使用權需求者,其實就暗指了擁有的本身超出所有人的個人需求,所以才有多餘出租空間。那麼,如果新的商業模式不斷出現,其實,想要自己”擁有“的人,一定會下降甚至消失!如果沒有個人擁有,那麼,平台擁有,進而”出租“給大眾,似乎就成為一種必然趨勢了?

那麼,這樣的出租經濟,還能稱為共享嗎?這似乎是值得思考的問題.... 但是,無論如何,這裡面有一個很重要的趨勢,也是熱門詞彙:服務化

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是的,如果我們放開了想,其實,非耗用品之外的實體產品,人們多半想要的是使用權本身,也可以稱為附著於其上的「服務」。以上說法,第一點,什麼是耗用品?例如吃的東西,你吃了我就不能吃了,那完全別想共享了,所以得要是非耗用品。第二點,車子是商品,但使用車子的權利,或稱為服務,才是人們真正需要的。

我們去咖啡廳喝咖啡,不會想先買一間咖啡廳再來自己慢慢喝,為什麼我們想開車,就想買一輛車呢?裡面有些原因可以說,但這裡不囉唆了,總之,未來,擁有這個動作的動機,將逐漸退化至純粹的擁有動機,而非使用動機。收藏名車,收藏名畫等等,就是一種純粹的擁有動機,這時候,擁有本身就是此人的使用需求,這樣有聽懂嗎?哈哈~~~

大部分人,應該不至於有太大的純粹擁有動機,多半是想使用服務而已。現在的許多擁有權情況,其實是出自於使用權市場還沒能進化完全而已。

往這個方向思考,其實,還能夠再進一步推出一個有趣的方向喔~~ 賣賣關子,下次再聊了!~~
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images - pixabay

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這個好像共產國家一早已經有共享的概念,在游泳池,非常多的共產泳客會隨便拿去池邊的泳板,助浮物品,甚至穿上別人的拖鞋。
可是,在這些比較私人的物品,基於個人衛生問題,還是不要共享吧,個人擁有就好了~

有些事情很矛盾,比如共享單車在中歐已經成為一個可能50年消化不了的災難,損壞的單車無處安放,模式設計的時候,並沒有隨著工業自動化的進步附加一個消化不良品的系統。反而造成了不可逆轉的垃圾製造體系。共享和共產還是有區別的。而接下去還需要探討的是絕對自由經濟和絕對計劃經濟,個人認為這兩者都會後患無窮。絕對自由經濟就會出現目前共享單車模式的競爭副產品。絕對計劃經濟會有信息及權利不透明的風險從而導致不公平的資本化運作。共享的概念是好的。基本上不用的東西以需求為基點的共享並非共有是良性的人,而最終其實所有制還需不需要界定也可能會出現新的解決辦法,但前提還是要有經濟學的概念,要有宏觀的經濟學數字分析和預測。比如服裝。不管你覺得你的設計是好是壞,但服裝作為一種產品,總數量已經大大超越了目前世界總人口基本需求的極限,繼續製造新產品,就是一個死循環。

怕什麼?疾病也共享不就更好了?LOL~~~~

個人看法:共享是資本主義市場經濟下的產物,是基於所有權的衍生商業模式,這與共產主義下,根本沒有私人所有權的情況,看起來表面類似,但深層的社會與經濟邏輯是截然不同的。

對,可能因為表面上太相似,在香港實行起上來,就會徹底失敗,共享單車就是一個例子。這樣說著說著,看來還是只有移民這一出路,台灣有共享業權嗎?😆😆😆
P.s 我們已經經歷過沙士共享了

其實,我覺得目前如果失敗,那應該是商業模式有問題。兩岸三地,搜索後發現無共產主義存在.... LOL....

p.s. 每次香港人說沙士台灣人就會想要喝可樂..... LOL

Hohoho..你們的沙士汽水是這個嗎?
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差不多,Google"黑松沙士"

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我有个大胆的想法:共享存款,哈哈,有愿意加入的吗?

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可以,当你没有什么需要买了

存款是消耗性的,嘿嘿。

急需共享时间

菊大人久不見,想必時間都共享出去了?^_^

我也急需共享時間⋯忙得睡覺都不夠時間

這哪是共享,這是想搶人時間吧!LOL

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