四轮独悬+合资，这四款SUV10万出头！

如果预算只有10万，又想选一辆称心的带独立悬架的合资SUV，有没有呢？听茶哥慢慢道来。

Jeep 自由侠

指导价：13.48-19.68万

综合优惠：2.5万左右

推荐车型：自动劲能版

JEEP在大家心中一直都是属于硬派越野SUV的代表，但自由侠的出现后，复古加些少可爱的风格就圈粉无数了。整体上，方方正正的造型，基本接近直角过渡的设计多多少少还是保留了JEEP的设计风格。

作为一个越野世家，悬挂方面自然考虑到，自由侠也用上了后独立悬挂，且前后皆带横向稳定杆。不得不说，自由侠的这套悬挂对一些细碎路面的滤震效果还是比较不错的。但比较遗憾的是，JEEP的干式双离合有点影响了行驶的舒适感，急踩油门时会出现一定的顿挫感，但9AT版本的价位又比较高。总的来说，这套干式DCT，需要一定的适应过程。

三菱 劲炫ASX

指导价：11.48-14.98万

推荐车型：两驱尊享版

国产后第三代劲炫ASX再次完成升级，2018款劲炫ASX车型正式进入汽车市场的同时经典款车型随即退出。相比上一代经典款车型，全新劲炫ASX完成8项配置升级、全新外观变化，升级的同时保持售价不变，进一步提升性价比。

底盘方便，劲炫的底盘结构和“大哥”欧蓝德基本上是一样的，相比那些同级别的竞争对手们，劲炫无论从实用性还是驾驶质感来说，都有着一定的优势。日常驾驶下，劲炫的表现还是比较轻快，配合CVT变速箱，整体的行驶既畅快又平顺。全新劲炫ASX动力方面沿用了动力强劲的4B11发动机，匹配5MT和可模拟6速自动变速箱，底盘方面采用值得骄傲的前/后独立悬挂系统。

尽管全新劲炫ASX没有四驱车型，但劲炫配备同级别功率较大的原装进口发动机以及纯正专业SUV底盘，通过性和操作性优势依然明显，即使没有四驱系统依然拥有近乎全路况的行驶能力。

雷诺 科雷嘉

指导价：13.98—20.88万

综合优惠：2万左右

推荐车型：2.0L两驱时尚版

2.0L自然吸气+CVT（150马力 200牛米），如果我说动力强劲那是骗你的，如果我说推背很感那你就更不要信了。而且，可能是调节不一样，科雷嘉的动力并没有逍客来的那么轻快，把转速拉上去了也要过一会才会将动力完全释放出来，这样的调节在城市道路、在高速路上这倒没什么问题，不过在一些有连续坡度的盘山公路上就显得有些力不从心了，不过看看这样的动力搭配也就觉得OK啦。

好在，由于科雷嘉的悬挂调教相对硬朗，所以转向直接且侧倾也不会过于严重，有欧洲车的FEEL，能带来一定的驾驶乐趣。另外，在高速上，感受科雷嘉有稳定的行驶感受之余，其风噪和路噪上都控制得不错，也提高的舒适性。总体而言，是一辆称心的城市SUV。

日产 逍客

指导价：13.98—18.98万

综合优惠：1.6万左右

推荐车型：2.0L CVT精英

说到了科雷嘉，就不得不提到它的“姊妹”车型，来自东风日产的逍客，同样产自CMF平台的它们，有很多特点给人的回馈感受都大同小异。2.0升带有缸内直喷的发动机，最大马力150马力，动力呢非常够用，匹配了模拟七挡手自一体的cv t变速箱，平顺，油耗呢也非常的低，那目前的百公里油耗平均是10.6升，离地间隙达到了190毫米，并且采用了独立悬架，所以在行驶质感以及通过性上表现的非常好，还有一个优点就是太空座椅，非常的舒适，尤其是长途驾驶，舒适性非常的不错。

科雷嘉轻中带稳，比较符合法系车欧美人的风格；而逍客则是偏重于轻快与易上手，比较符合国人的口味，轻踩油门，整车就会做出积极的反应，动力的传递很直接，没有丝毫拖泥带水。此外，新款逍客改掉了由排量来搭配不同的悬架的小瑕疵，已全标装配了后独立悬架，诚意相比老款还是有所提升的。