中国品牌日第二年，吉利可以成为最能代表中国汽车的品牌吗？

不知大家是否还记得，一年之前，中国国务院批准设立5月10日为“中国品牌日”？中国品牌的设计对于中国制造的发展来说，其实有着非常重要的指引作用。尤其是在这个繁华的时代，由于人们生活水平的提高，中国品牌竞相涌出，以致出现鱼龙混杂的局面。所以，中国品牌日的设计，指引着企业必须要注重品牌向上的建设，方能提高品牌的影响力和认知度，从而屹立不倒。

5月10日这一天又到来了，那么时隔一年之后，哪家的品牌能够发展到了另一个新的高度呢？

▲ 长安

虽然中国品牌日在2017年开始设立，但此前早有提及并商讨，而在今年的两会上，长安汽车总裁朱华荣再次着重谈到：“2017年中国汽车品牌销量达1238万辆，同比增长6.1%，高于行业3个百分点（行业增速为3%），中国品牌汽车占国内总销量42.86%。”并认为，中国汽车规模已经达到了一定程度，此时此刻，最为迫切的便是品牌向上的建设了。

一方面，朱华荣建议国家多加扶持，而另一方面，长安其实早就自行着手于品牌的建设。整体的规划上，长安发布“香格里拉计划”，提出2025年开始全面停售燃油车，并大力研发新能源汽车；产品的推出上，睿骋CC、CS55等车以全新的面貌，让大家重新认识了长安品牌；技术的研发上，蓝鲸发动机性能冠绝汽车行业，而继L2级自动驾驶核心技术IACC搭载在CS55上量产测试之后，第二项自动驾驶核心技术APA4.0自动泊车应用在新长安CS75身上，这速度不说国内品牌，就连国外的品牌也无法能及。

在中国品牌日到来之际，长安也公布了4月销量。数据显示，长安品牌汽车、长安品牌乘用车均实现了同比增长，其中长安品牌汽车4月销量120223辆，同比增长36.3%，长安品牌乘用车销量73494辆，同比增长47.9%。强劲增长的速度，正说明了长安品牌向上建设有了巨大的成效。

▲ 吉利

曾经参观吉利工厂，看到其连铺装的地板都加入了家族式设计特色，就知道在造车一事上，吉利必定不会马虎。前段时间参加活动，有一媒体朋友说道，十年前吉利的制造水平，现在想来多少有些汗颜，而多年之后吉利一跃成为中国汽车品牌的领袖级企业，又不得不让人景仰。

去年5月10日之时，吉利就在宁波杭州湾新区发布了iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，该技术品牌包含了“高效动力技术”、“人本安全技术”、“智能驾驶技术”、“健康生态技术”以及“智能互联车行技术”五大层面。技术战略布局的同时，吉利还进行全球规划，让品牌走出去，从而使得品牌影响力大幅度提高。

难能可贵的是，在面对新能源造车的浪潮，李书福“口出狂言”，直击当下汽车市场的痛点。能够清晰认识行业的走向，并加以指引，吉利其实早已被默认为民营车企中的老大哥。

▲ 总结

纵观当下局势，有的时候，我们过多被某些品牌的噱头所吸引，而就连这些品牌本身，却也忽略了品牌的建设。盲目的价格竞争，单纯追求实用性而不注重产品质量的监控，等等等等，类似这样的品牌或许能够得到短暂的效益，但以长远的目光来看，懂得全面发展的车企，才能成为像奔驰宝马奥迪那样的百年经典品牌。

中国品牌日的设立，加速了中国制造的发展，时隔一年，汽车行业的两极分化愈加，强者越强，弱者依旧停留在原地。浪潮退去，让国人骄傲让世界震惊的，目前恐怕只有长安和吉利了。