Von der vorhandenen Profiltiefe der Motorradreifen kann das Leben des Motorradfahrers abhängen. Daher achten die meisten Zweiradfahrer sehr genau darauf, das eigene Mindestmaß tunlichst zu erfüllen.

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Motorradreifen tragen eine große Verantwortung

Wohl kaum ein anderer Verkehrsteilnehmer weiß seine Reifen mehr zu schätzen als ein Motorradfahrer, der derer schließlich nur zwei zur Verfügung hat und diesen, sobald er eine Fahrt antritt, seine Gesundheit anvertrauen muss.

Die Profiltiefe spielt bei Motorradreifen eine besonders wichtige Rolle, da der Fahrer sich auf die Fahreigenschaften seiner Reifen in jeder Situation voll und ganz verlassen muss.

Fehlt es in manchen Momenten, wie beispielsweise in Kurvenlagen, an der benötigten Bodenhaftung, so ist auf einem Zweirad die Möglichkeit der Korrektur bzw. eines Ausgleichens so gut wie nicht gegeben. Die Kontrolle der Profiltiefe Ihrer Motorradreifen sollte daher in regelmäßigen Abständen erfolgen, um jede Fahrt mit einem guten Gefühl antreten zu können.

Regelmäßige Reifenkontrolle

Da es bei Motorradreifen, neben der Profiltiefe, auch auf den richtigen Reifendruck ankommt, würde es sich anbieten, diese beiden Überprüfungen nacheinander durchzuführen. Je nachdem wie intensiv man sein Motorrad nutzt, könnte eine individuelle Anzahl an Tankvorgängen festgelegt werden, nach denen die Reifen einer solchen Kontrolle unterzogen werden. Vor dem Antritt einer längeren Fahrt, auf der man sich womöglich mit Sozius und Gepäck auf den Weg machen will, wäre jedoch jeweils eine zusätzliche Überprüfung der Reifen, im vollgepackten Zustand, erforderlich.

Der Gesetzgeber schreibt bei der Tiefe des Reifenprofiles einen Wert von 1,6 mm vor, der nicht unterschritten werden darf. Jedoch wird diese Mindesttiefe in Motorradfahrerkreisen als zu gering angesehen, sodass hier die einschlägige Meinung vorherrscht, darauf zu achten, 2 mm nach Möglichkeit nicht zu unterschreiten. Für hartgesottene Fahrer, die sich durch den Winter nicht vom Motorradfahren abhalten lassen, steht hier ein Wert von sogar 4 mm im Raum, der von Fachkreisen als einzuhaltende Norm vorgeschlagen wird.

Es stehen im Handel spezielle Messgeräte zur Verfügung, die Du zum Ermitteln der tatsächlichen vorhanden Maße nutzen könntest. Willst Du auf einfache Art und Weise feststellen, ob deine Reifen noch über das gesetzlich vorgeschriebene Maß verfügen, so reicht dir hier als Maßstab eine 1-Euro-Münze vollkommen aus.

Der goldene äußere Rand dieses Geldstückes hat eine Breite von 2 mm. Führst Du die Münze nun im mittleren Bereich in das Profil ein, so kannst Du mit einem Blick auf das 1-Euro-Stück erkennen, ob die Tiefe noch ausreichend ist. Dies ist dann der Fall, wenn man besagten Rand, im eingesteckten Bereich des Geldstücks, nicht sehen kann.

Falls deine Reifen über einen Verschleißindikator (TWI) verfügen, solltest Du dich jedoch nicht unbedingt darauf verlassen, dass das Sichtbarwerden der als Warnsignal dienenden Querstreben bereits bei 1,6 mm der Fall sein wird. Häufig werden hier amerikanische Normen zugrunde gelegt, sodass die Warnung erst bei einem Wert von 0,8 mm eintritt, was für deutsche Verhältnisse viel zu spät ist.

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All information given here refers to German law!
Completely different rules may apply in your country.

The life of a motorcyclist can depend on the tread depth of the motorcycle tyres. This is why most two-wheelers pay very close attention to meeting their own minimum standards.

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Motorcycle tires are a big responsibility

Hardly any other road user appreciates his tyres more than a motorcyclist, who after all has only two at his disposal and has to entrust his health to them as soon as he starts a ride.

The tread depth plays a particularly important role with motorcycle tires, since the rider must fully rely on the riding characteristics of his tires in every situation.

If in some moments, for example in bends, the required road grip is lacking, there is virtually no possibility of correction or compensation on a two-wheeler. The tread depth of your motorcycle tyres should therefore be checked at regular intervals so that you can start every ride with a good feeling.

Regular tire checks

Since, in addition to the tread depth, the correct tyre pressure is also important for motorcycle tyres, it would be advisable to carry out these two checks one after the other. Depending on how intensively you use your motorcycle, an individual number of refuelling operations could be defined after which the tyres are subjected to such an inspection. However, before starting a longer journey, on which you may want to set off with your pillion passenger and luggage, an additional check of the tyres in the fully packed condition would be necessary.

The law prescribes a value of 1.6 mm for the depth of the tyre tread, which must not be undercut. However, this minimum depth is considered too shallow in motorcycling circles, so that the prevailing opinion here is that care should be taken not to fall below 2 mm if possible. For hard-boiled riders who cannot be deterred from motorcycling during the winter, there is even a value of 4 mm, which is proposed by experts as a standard to be observed.

There are special measuring devices available in the trade, which you could use to determine the actual available measurements. If you want to find out in a simple way whether your tires still have the legally prescribed size, then a 1-Euro coin is completely sufficient for you here as a scale.

The gold outer edge of this coin is 2 mm wide. If you now insert the coin in the middle area of the profile, you can see at a glance at the 1-euro coin whether the depth is still sufficient. This is the case when the said edge cannot be seen in the inserted area of the coin.

However, if your tyres have a wear indicator (TWI), you should not necessarily rely on the cross struts becoming visible at 1.6 mm. Often American standards are used here, so that the warning only occurs at a value of 0.8 mm, which is much too late for German conditions.