Najdroższy vs. Największy most w Polsce – warszawski Most Północny vs. Most Rędziński (Autostrada A8)

Minęło już kilka ładnych lat od budowy Mostu Północnego (Marii Skłodowskiej-Curie) w Warszawie oraz Mostu Rędzińskiego wchodzącego w ciąg autostradowej obwodnicy Wrocławia. Obie przeprawy są na swój sposób rekordowe. I to właśnie dlatego zestawiam te dwa konkretne mosty ze sobą. Tym bardziej ciekawe jest to zestawienie, ponieważ rekordy te można podzielić na pozytywne i negatywne.

Faktyczne obrazki możecie sobie "wyguglać", coby nie kopiować...

A przykładowa grafika:

...grafika z pixabay

I tak, podstawowymi kryteriami porównawczymi będą: koszt budowy i długość przeprawy.

\\\	Most Marii Skłodowskiej-Curie (Most Północny, Warszawa)	Most Rędziński (autostradowa obwodnica Wrocławia, A8)
Koszt budowy	~1,1 mld zł (~1100 mln zł)	~0,58 mld zł (~580 mln zł)
Długość przeprawy	795 m (sam most 650 m)	1742 m (sam most 612 m)
Rok otwarcia	2012	2011

Jak widać, most autostradowy jest około połowę tańszy niż warszawski most miejski. To już daje sporo do myślenia. Idźmy dalej - aby ukazać skalę mostu Rędzińskiego (A8), warto zaznaczyć kilka rekordów jakie ta budowla ustanowiła. I to nie tylko na skalę kraju, ale też świata(!).

Jak podaje Wikipedia, Most Rędziński w ciągu autostradowej obwodnicy Wrocławia to:

• największy powierzchniowo most żelbetowy na świecie (70 000 m2)
• czwarty co do wielkości betonowy most świat
• najdłuższe przęsło żelbetowe w Polsce (256 m)
• najwyższy pylon w Polsce (122 m)
• najdłuższy żelbetowy most podwieszony w Polsce (część podwieszona 2 × 256 m = 512 m)

Co wyróżnia Most Marii Skłodowskiej-Curie (Most Północny) w Warszawie? Pewnie to, że jest najdroższy i nic poza tym. Chyba najdroższy - nie wiem czy władza nie zbudowała jakiejś droższej przeprawy od tamtej pory.

Powyższe zestawienie służy temu, aby wywołać w Was refleksję - jak to jest, że w tym kraju wolną ręką wydaje się takie kwoty? Nie wierzę, że coś co jest pod wieloma względami "naj-" zostało zbudowane za półdarmo. Albo na odwrót - nie dam sobie wmówić, że przeprawa jaka została zbudowana w Warszawie za ~1,1 mld złotych jest warta swojej ceny. Wszak jak się spojrzy na koszt innych mostów w Warszawie, to ich realny koszt wynosił kilkukrotnie mniejsze kwoty. Przykładowo - Most Świętokrzyski ok. 160 mln zł (rok 2000). Albo budowany obecnie most południowej obwodnicy Warszawy ma on kosztować około 758 mln zł...

Ocenę pozostawiam Wam.