Tesla Model S - Erfahrungsbericht eines ehemaligen Mitarbeiters

Tesla Model S Erfahrungsbericht - Deutschland

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Liebe Steemit Gemeinde,

in meinem ersten Post auf Deutsch möchte ich euch einen Einblick in das Tesla Model S aus Sicht eines ehemaligen Mitarbeiters geben, welche Angaben sind realistisch, worauf muss man sich einstellen? Die Themen Reichweite, Aufladen, Lademöglichkeiten, Alltagstauglichkeit und Qualität habe ich mit vielen potentiellen Kunden auf verschiedenen Treffen und Veranstaltungen besprochen. Ich habe mir Feedback von Tesla Fahrern eingeholt und habe die Modelle selbst auf Herz und Nieren getestet. Im Folgenden möchte ich euch all diese Themen näher bringen:

1. Reichweite

Tesla bietet die Größen 75KW, 100KW und 100KW mit Performance-Dual Motor. Ähnlich wie beim Verbrenner variiert die Reichweite je nach Fahrweise, Außentemperatur und einigen anderen Faktoren. Auf 100KM rechne ich bei defensiver Fahrweise mit ca 20KW/100KM Verbrauch, was in etwa 375KM Reichweite beim 75KW Modell bedeutet, und 500KM beim 100KW Modell. Beim Performance Modell kann man gut und gerne 20-25% abziehen. All diese Zahlen lassen sich jedoch toppen oder unterbieten. Der Weltrekord mit einen P100D liegt bei über 1000KM Reichweite. Fährt man jedoch wie ein Berserker, kann der Akku unter Umständen auch in unter 200KM leer sein. 25-30KW/100KM könnte man für flotte Fahrer ansetzen, ich empfehle jedoch wärmstens den Verbrauch selber zu testen, da es doch stark unter den Fahrern variiert.

Wie schnell kann ich fahren um noch 200KM weit zu kommen? Ich habe die Strecke Mannheim - Frankfurt mehrfach mit allen Modellen befahren. Die Strecke ist größenteils unbegrenzt und mehr-spurig, sodass man schnell fahren kann. Ich berücksichtige bei der Berechnung jedoch einige "Zwangspausen" wie Baustellen und Verkehr mit ein, welche den Akku etwas "verschnaufen" lassen. Fährt man vollgas bei 250KM/h hält der Akku des Tesla zwischen 5-10 Minuten bevor die Batterie elektronisch abriegelt um ein Überhitzen zu verhindern. Wer es nicht ganz so eilig hat, geht mit dem Fuß ganz leicht vom Gas, und pendelt sich bei 210-220KM/h ein. Mit dieser Geschwindigkeit kann der Akku in der Regel gut umgehen (je nach Temperatur, Gesundheit des Akku etc.), und man schafft die besagte Strecke (ca 180KM) mit etwas Restakku. Sicherlich eine Einschränkung wenn man sonst durchschnittlich mit 300 unterwegs ist, aber meines Erachtens keineswegs eine langsame Fahrt.

Wie ist es im Winter? Auch hier unterscheiden sich die Angaben. Die meisten Angaben bewegen sich zwischen 10-20% (temporärem) Akku-Verlust bei starker Kälte. Der Grund ist, dass der Akku permanent auf Betriebstemperatur gehalten werden muss, was im Winter logischerweise mehr Strom frisst.

2. Aufladen

Selbstverständlich muss man sich Gedanken machen wie man seinem Tesla Strom zuführt, insbesondere wenn man keine Garage oder Carport hat. Ideal ist es immer den Wagen in der Garage stehen zu haben, und ihn an der Schuko- oder Starkstrom-Steckdose angeschlossen zu halten (Schuko = Die ganz normale Steckdose). Man limitiert den Akku auf 80% wenn keine Langstrecke geplant ist, das erhöht die Lebensdauer. Mit der Schuko Steckdose lädt man mit ca 3KW/h. Das heißt, dass man selbst bei der kleinen Batterie mehr als 2 Nächte benötigt um den Akku voll aufzuladen. Tatsächlich reicht das den meisten Leuten im Alltag. Wenn man den Wagen um 20 Uhr nach der Arbeit abstellt, und um 7 Uhr am nächsten Morgen zur Arbeit fährt, ist der Akku nach 11 Stunden ca 33KW geladen. Selbst wenn man nicht auf der Arbeit laden kann, oder in der Nähe an einer Ladestation, müsste die morgendliche Fahrtstrecke über 80KM weit sein, damit die 33KW aufgebraucht sind (bei 20KW/100KM Verbrauch). Mit Starkstrom (in den meisten Häusern vorhanden, der E-Herd nutzt Starkstrom), lädt man mit 11KW, dementsprechend ist der Tesla in einer 7-9 Stündigen Nacht bei allen Batteriemodellen voll geladen. Firmen die Installationen vornehmen empfiehlt Tesla auf dieser Seite.

Muss ich etwas extra kaufen? Für Schuko ist ein Kabel mitgeliefert. Ein Starkstrom Adapter wird ebenfalls mitgeliefert, eventuell müssen Umbauten am Haus vorgenommen werden/ Kabel verlegt werden. Hier kann die Installationsfirma Auskunft geben.

3. Qualität

Ein gängiges Thema bei Tesla ist die Qualität der Produkte. Kurzum: Es gibt viele kleine nervige Fehler die bei einer jungen Autoproduktion, die Automatisierung durch Maschinen gerade erst lernt, unvermeidbar sind. Vergleicht man die Verarbeitung mit BMW oder Mercedes, fallen klassische Mängel auf die man bei vielen amerikanischen Autos sieht. Dennoch hebt sich Tesla von anderen amerikanischen Herstellern ab, überzeugt mit innovativen und coolen Features (iPad-like-Screen, Spotify (kostenlos), Internet (kostenlos), Google Maps (kostenlos), Standheizung (kostenlos) etc...). Viel wichtiger jedoch, und fundamentaler Grund für die Wertstabilität eines Tesla, ist die Bauweise. Ein Verbrennungsmotor ist ein komplexes Gerüst aus vielen verschiedenen Teilen. Komplex, bedeutet in diesem Fall fehleranfällig. Der Autobauer mag noch in den Kinderschuhen stecken und einige Mängel mitbringen. Tesla behebt diese jedoch auf eigene Kosten und rüstet teilweise wichtige Verbesserungen nach. Andere Hersteller gingen deutlich sorgloser mit dem Thema Sicherheit um. Vom Diesel-Skandal garnicht zu sprechen. Durch die Bauweise des Tesla erübrigt sich das Thema Diesel, da der Motor mit einem recht simplen Elektromotor, erfunden durch Nikola Tesla, ausgestattet ist. Durch das Wegfallen des Motorsblocks, entsteht mehr Knautschzone für die Insassen. Die Aluminium Bauweise absorbiert mehr Kraft als eine Stahlkarosserie und die Batterie-Pakete am Boden des Fahrzeuges erhöhen die Stabilität und Bodenhaftung des Tesla. Es fallen unzählige Teile weg, von der Öl-Pumpe bis zum Getriebe, kein Keilriemen, kein Benzin. Es ist schlichtweg die effizientere Maschine. Die Fahrweise des Tesla ist dadurch ebenfalls einzigartig.

Fazit
Ich kann das Model S jedem der sich ein Auto in dieser Preiskategorie zulegen möchte wärmstens empfehlen, nicht nur für Umweltschützer und Tech-Enthusiasten. Die überwältigende Mehrheit der Kunden will nicht zurück wechseln, was sicherlich für das Produkt spricht.

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Schaut euch auch meine englischen Beiträge an. Gibt es noch etwas was euch interessieren würde? Lasst es mich wissen! Ich freue mich über jeden Kommentar. Danke für's Lesen! 😎

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Der Autor hat keinen Anteil am Unternehmen Tesla. Der Beitrag wurde rein zu informativen Zwecken und zur Unterhaltung der Leser erstellt. Das Logo und die dazugehörigen Rechte gehören der Firma Tesla. Die Meinungen in diesem Artikel spiegeln die Ansichten des Autors wieder und sind nicht als offizielle Stellungnahme der Firma Tesla zu sehen.