wikipédia
Bonjour les steemians ! Une petite présentation (avec du retard) du train d'Elon Musk qui a déjà fait couler de l'encre lors de son annonce.
L’Hyperloop est un train futuriste imaginé par Elon Musk, un milliardaire américain notamment PDG de Tesla, fondateur et PDG de SpaceX. Enfin bref, c'est un mec plein d'argent qui a plein de projet pour améliorer la vie sur Terre.
Mais revenons-en à l’Hyperloop. Certains le caractérisent comme le cinquième moyen de transport après la voiture, le train, le bateau et l’avion.

Qu’est-ce que c’est

C’est un moyen de transport futuriste conceptualisé par Elon Musk pour lequel il n’a pas déposé de brevet. D’après le milliardaire, il serait sensé pouvoir atteindre les 1200 km/h en vitesse de croisière, et ainsi surclasserait l’avion pour les trajets entre villes de mêmes pays. Musk a laissé différentes entreprises s’atteler au développement de ce nouveau concept. À la suite de ça, trois entreprises dédiées à l’Hyperloop ont vu le jour :

• ]Hyperloop One]( https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyperloop_One) (anciennement Hyperloop Technologies), entreprise Californienne qui a signer un accord pour relier Pune et Bombay en Inde. C’est dans cette entreprise qu’a investi la SNCF.
• Hyperloop Transportation Technologies (HTT), startup américaine qui a notamment pour projet de relier les grandes villes d’Europe de l’est comme Brno, Bratislava, Prague, ou encore Budapest. Ils ont récemment installé un centre de recherche proche de Toulouse et d’Airbus dont de nombreux chercheurs se sont joints au projet en tant que bénévoles.
• TransPod, entreprise canadienne de transport, qui s’est penchée sur l’Hyperloop dès son annonce.

Comment fonctionne-t-il ?

wikipédia
Hyperloop est un genre de train circulant dans un tube sous vide (ou presque) afin de minimiser les frottements avec l’air et il se déplacerait à une vitesse de pointe de 1200 km/h grâce à l’électromagnétisme. En effet, les capsules seraient montées sur de longue lames en aluminium qui passerait sur un rail central entre des électro-aimants disposés de part et d’autre de ce rail. Lors de l’accélération, ces électro-aimants attireraient ou repousseraient la lame en fonction de leur polarité. Cela aurait pour effet de faire avancer les capsules vers l’avant. Afin de limiter encore plus les frottements, les quelques particules d’air restantes dans les tubes seraient aspirées à l’avant et utilisées ensuit de deux manières différentes. Après un passage dans un compresseur, l’air maintenant sous pression serait expulsé tout autour des navettes pour éviter les frottements avec le rail ou les parois des tubes, mais aussi vers l’arrière afin d’ajouter de la propulsion.

Que sont ces fameux tubes dans lesquels voyagerait l’Hyperloop ?

French web fr
Comme dit plus haut, les tubes seraient maintenus sous vide (ou presque) par des pompes disposées tous les 10 km environ. Ces pompes seraient alimentées par des panneaux solaires disposés tout le long du tube. Ceux à taille réelle étant été amenés à Toulouse mesurait 40 mètres de long et 4 mètres de diamètre. Ils seraient disposés à 5,8 mètres du sol.

Les voyages

Si l’Hyperloop voit le jour, il faudra installer des gares spéciales, ou adapter celles existantes. Ainsi le voyage se déroulerait en 3 phases. Après l’installation des passagers les capsules prendraient de la vitesse grâce à des roues qui descendraient se plaquer contre des rails. Après avoir atteint 32 km/h environ, l’accélération magnétique se met en branle ainsi que la propulsion avec l’air. Une fois une vitesse de 1200 km/h atteinte, les capsules continueraient à cette vitesse le long du trajet. Ensuite à l’approche de la gare, la polarité des rails s’inverse pour freiner le convoi. En freinant le train serait capable de recharger ses batteries.
Une petite vidéo explicative et vous comprendrez peut-être mieux. Ici

Les projets actuels

J’en ai déjà évoqué plus haut mais je vais les énumérer ici :

• L’entreprise Hyperloop one a reçu plus de 2600 candidatures et projets pour des trajets possibles pour l’Hyperloop. Parmi eux, seuls 10 ont été retenus par l’entreprise en Amérique du nord et central, en Europe et en Asie.
• Hyperloop one competition, est une compétition organisée par Elon Musk afin de dynamiser les entreprises, universités ou chercheurs à développer l’Hyperloop. Lors des dernières éditions, trois projets se sont démarqués. Le premier, swissloop a été créé une équipe réunissant les meilleurs étudiants de l’ETH de Zurich en physique, mathématiques et ingénierie. Avec leur pod "Swissloop" qui a atteint seulement 40 km/h à cause d’une défaillance sur les batteries. Il aurait dû atteindre les 400 km/h en moins de 10 secondes. Le deuxième, Paradigm, créé par une équipe d’étudiants de Boston. Il pèse 900 kg, mais il utilise un système de coussin d’air pour se surélever légèrement du rail. Seul problème, il n’avait pas de système de propulsion et a été obligé d’utiliser un lanceur fourni par Tesla pour atteindre la vitesse de 101 km/h. Le troisième, l’Hyperloop Warr, développé par une équipe allemande. Il n’était pas à taille réelle mais a tout de même atteint les 324 km/h, il était propulsé par une grosse roue qui frotte contre le rail central mise en mouvement par un moteur électrique.

Malgré les nombreuses têtes qui travaillent sur le projet au nom de différentes entreprises, l'Hyperloop ne verra pas le jour avant plusieurs années à cause des difficultés techniques pour le réaliser.

Et bien voilà, c’est fini pour aujourd’hui, encore une fois j’aurais aimé pouvoir mettre plus d’images, mais je n’en ai pas trouvé qui correspondait sans droit d’auteur.

Si vous avez des choses à ajouter, des critiques à faire ou quoique ce soit d’autre, dites le dans les commentaires !

@dragibusss

Sources :

Wikipédia
Projets Hyperloop1
Projets Hyperloop2
Hyperloop fonctionnement1
Hyperloop fonctionnement2 vidéo
Le figaro
La tribune
Hyperloop caractéristiques
Tubes Hyperloop1
Tubes Hyperloop2
Le magazine Sciences&vie Junior