Lexique des mots employés dans le domaine ferroviaire #6

ixindamix (65)in #fr • 6 years ago

Cela va pratiquement faire plus de quatre mois que je n'ai pas rédigé de nouveau lexique des termes utilisés dans le réseau ferré. C'est n'est point l'envie qui m'en manque mais il s'agit principalement d'un déficit de temps qui ne me permet pas de vous proposer des articles longs et exhaustifs. Toutefois, aujourd'hui nous allons faire une exception en reprenant la structure classique de notre glossaire et par cette occasion vous en dévoiler un peu plus sur le fonctionnement interne de cette industrie.

TLC

Acronyme de Tableau Lumineux de Correspondance, le TLC est un dispositif de signalisation se trouvant plus généralement en sortie des voies de services, à destination des voies principales. Situé en contrebas de la voie et dans le sens de la marche, le TLC à pour rôle de donner des ordres de manœuvres au conducteur d'un train qui sera amené à franchir un signal de groupe se trouvant au delà de ce boitier. Géré à distance par l'agent mouvement, responsable du poste d'aiguillage, celui ci comporte quatre indications matérialisé sous forme de signalisation.

Le damier rouge et blanc impose l’arrêt de la circulation et s'apparente à un carré de tout ce qu'il y a de plus classique.
La plaque mi-blanche mi-verte autorise le franchissement du signal et la libre circulation sur les voies principales.
La lettre T fixe permet également de franchir le signal en imposant le principe de marche en manoeuvre.
La lettre T clignotant indique un départ partiel et invite le mécano à se rapprocher du signal de groupe qui sera alors fermé.

Comme toute signalisation le TLC est un élément essentiel de sécurité, protégeant une partie de voie libre ou occupé.

TIP

Autre acronyme pour désigné le Tableau d'Indicateur de Provenance, le TIP est une indication lumineuse afin d'indiquer à quelle voie s’adresse l'ordre indiqué. Placé au dessus d'un carré, traditionnellement cet installation est constitué de plusieurs feux blancs disposés de manière horizontales, indiquant la direction géographique pour laquelle l'itinéraire tracé est formé. Il y a autant de feux que de voies disponibles. Il existe cependant des installations plus modernes affichant le numéro de voie ou stationne la rame concerné. Ce dispositif donne des informations essentiels pour éviter les risques de départs simultanés de plusieurs mouvements et ainsi éviter une potentiel prise en écharpe.

Le crocodile

Appelé ainsi pour sa forme écailleuse s'apparentant vraisemblablement à ce fameux reptile, le crocodile est un équipement de voie assurant la liaison du système KVB aux différentes balises du canton. Cet élément fonctionne sur un principe simple d'alimentation par deux courants électrique, alimentés par le signal rencontré si il indique l'ouverture ou la fermeture de la voie. L'information est ensuite répété en cabine grâce à une brosse placé sous la machine. Autorisant ainsi le captage de cette indication et de sa répétition sonore. C'est de par le fonctionnement du crocodile que le KVB peut arrêter une circulation si un franchissement non autorisé se présente.

J'ai pleinement conscience que certain mots utilisés dans cet article peuvent susciter l'interrogation et l'incompréhension des personnes prenant ce lexique en cours de route. Vous retrouverez donc l'ensemble des anciens numéros, énumérant tous ces termes, en suivant les liens appropriés :

Bonne lecture !

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