Neumáticos. Parte 2. Presión de los cauchos.

La presión de los neumáticos es una variable importante en la vida útil de los mismos y el buen funcionamiento.
El valor nominal que debería tener la presión esta indicada en los cauchos y en la etiqueta ubicada en el Pilar de la puerta delantera izquierda, exactamente bajo el recibidor de la cerradura de puerta.

Es importante conocer que los neumáticos se calientan cuando están en carretera, y mas a recorridos largos y temperaturas altas, y una presión por debajo de la tolerancia puede afectar su funcionamiento ocasionando hasta la rotura del mismo.
A menor presión se incrementa la temperatura del neumático, fotografías infrarrojas de neumáticos probados a alta velocidad, el calor que produce daños se incrementa al caer la presión.

Por ejemplo, un neumático con un valor nominal de 30 psi, su tolerancia debería ser +/- 2 psi, es decir, un valor mínimo de 28 psi y un valor máximo de 32 psi.
Los valores por encima o por debajo de la tolerancia ademas de restarle vida útil al neumático podría también afectar la seguridad del usuario; en esta imagen de abajo que encontré en el Internet se puede apreciar la forma que tomaría el caucho que presión muy bajas o muy altas, el cual afectaría dramáticamente también en la superficie de contacto entre el neumático y el piso, y en consecuencia un accidente durante frenados repentinos.

Otros factores a tomar en cuando cuando revises la presión de los cauchos es primero, que no tengas mucho tiempo conduciendo en carretera a temperaturas extremas ya que la lectura no va ser confiable, el segundo factor es que el equipo con que midas la presión este en optimas condiciones y calibrado; si puedes revisar la presión de los cauchos en un centro especializado es recomendable; yo les puede aconsejar que revisen la presión con dos instrumentos o equipos diferentes y comparen lecturas (pueden ir a dos estaciones de servicios).
Tengo el ejemplo de un compañero de trabajo que ensamblo 4 cauchos nuevos en una cauchera no especializada, no tardo mucho tiempo que dos de los cauchos explotaran, el verifico la presión de los dos cauchos restantes y tenían mas de 10 psi de presión por encima de lo especificado.
Otros puntos no menos importantes al momento de llenado de aire o ensamblado de cauchos son los siguientes:
-Pedir que revisen la válvula para verificar posible fuga (agua con jabón).
-Pedir que revisen el área entre el rin y caucho después que ensamblen los mismo para verificar posible fuga (agua y jabón).
Revisen la presion de los cauchos por lo menos una vez a la semana y antes de un viaje!!!
Cualquier interrogante que tengan no duden en preguntarme!!!