Asi empezo la historia del Volkswagen Escarabajo

El fundador del Volkswagen tipo 1 (Como se le conoce al primer prototipo del escarabajo) fue el ingeniero Ferdinand Porsche quien concibió este proyecto en el año 1930. Al especialista se le ocurrió la genial idea de crear un vehículo versátil, sencillo, duradero y económico, accesible para el público en general.

Como todo idealista, Ferdinand presentó su idea en importantes constructoras de la época, pero ninguna les daba pronosticos favorables. Pero su pensamiento llegó a las manos de Adolf Hitler a quien le cayó como anillo al dedo, ya que entre sus muchos planes soñaba que los habitantes de la Alemania Nazi estuvieran motorizados. Las condiciones del Führer era crear un vehículo básico que debería ser capaz de transportar a dos adultos y tres niños a una velocidad máxima de 100 km/h (62 mph).

El propio Hitler le pidió que se fijase en la naturaleza para conseguir una línea bella y aerodinámica. Debería tener, además, buenas cualidades para aguantar el peor trato imaginable; y ser de sencillo mantenimiento.

Luego de varios intentos, en 1936 fue presentado el prototipo definitivo, algo robusto, y que contó con un motor de 2 tiempos, pistones doblados, cuatro cilindros contrapuestos, potencia de 23.5 caballos de fuerza y lo mejor de todo sin radiador, enfriado por aire. Para 1937 se lanzó el tercer y último prototipo de pruebas el cual originó que en 1938, se comenzaron a producir en masa para la venta en general. El serie 38 se presentó como el "carro del pueblo" y se encargaron más de 336 mil unidades.

Asi empezó la historia del AUTOMOVIL MAS VENDIDO EN EL MUNDO